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壓縮空氣的成本到底有多高?

空氣來自大氣，取之不盡，用之不竭，工業現場很多人都認為使用壓縮空氣是不需要成本的，對壓縮空氣成本認識及其淺薄，這是導致現場浪費的一個主要原因。

工業空壓機的能耗指標通常用“比能量”來表示。

比能量指標表示的是輸出單位體積壓縮空氣所需的平均耗電量：KWh/m3(ANR)。該指標在空壓機輸出壓力為0.7MPa(G)時在0.08～0.12KWh/m3(ANR)范圍內，數值越小，表示效率越高。

空壓機的比能量因空壓機和輸出壓力而異。如按中國絕大多數地方的工業用電每度電費0.6元計算的話，無油螺桿空壓機，制造1m3(ANR)壓縮空氣所需電費為1.8分錢～7.2分錢。

自二十世紀六十年代工業化以來， 聚醚潤滑劑以環1氧丙烷均聚或與環氧乙1烷無規共聚的產物為主要基礎材料，高壓空壓機，其應用范圍不斷擴大。聚醚型油具有低傾點、低溫流動性好、高閃點（可達220℃以上）、高粘度指數（一般>200）、良好的潤滑性能，安徽空壓機，由于聚醚分子具有極性，承載能力高，在各種潤滑狀態下能形成穩定的油膜，特別對鋼/青銅摩擦的抗腐蝕性更好，獨特的高溫性能，尤其是利用聚醚分子中的可變因子靈活的調聚不同粘度的產品，以滿足各種性能的使用要求。聚醚與烴類氣體有很低溶解性，因而在化工企業用于壓縮輸送烴類氣體的壓縮機得到廣范應用。聚醚油的這些特點使其成功的在高溫潤滑油、齒輪油、壓縮機油、抗燃液壓油、制動液、金屬加工液及特種潤滑脂基礎油等等領域得到了廣泛的應用。是目前合成潤滑劑產量1大的類型之一。

 可惜的是，我國的專家、學者、業內精英人士們，空壓機公司，長期以來專注于企業內部的設備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的優質維修資源（包括維修人才、維修技術和先進維修裝備裝置工具等）在更大范圍更廣層面上以互聯網的思維方式實行共享、優化和共贏，并沒有給予足夠的關注度。

   在全1面“互聯網+”時代，可以通過構建“互聯網+空壓機維修生態”體系，達到實現單個企業不可能解決的社會協作問題。

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